年6月29日18:00

距离原定的开赛日期仅仅11天，国内越野圈翘首以盼的今年首场大型越野赛事——Columbia崇礼超级越野赛（以下简称崇礼），宣布因为疫情而延期，同时承诺：

任何原因、任何时间都可以全额退费。

点击海报或者戳“阅读原文”，立即报名

到今年，崇礼已经办到了第五届，收获了如潮的好评。

年的参赛选手近人，高手云集，神仙打架看得人心潮澎湃。

V越野创始人赵雷对崇礼不吝夸赞：

这是国内最大的，应该也是亚洲最大的，最有可能成为“中国的UTMB”（环勃朗峰超级越野赛）赛事。

年7月11日22:11

让我们把时针拨回前年距离“崇礼超级越野赛”开赛还有41小时49分钟的时刻。

崇礼的赛道总监王冰看着电脑屏幕上的赛道轨迹，点了支烟。

旁边的烟灰缸，已有4个烟蒂。

他根据对赛道的勘察，调整轨迹，一直到凌晨1点。

许多人认识他，是从年比赛的一个小插曲开始的。

跑圈“谐星”、选手杨学文拍了个吐槽视频，而王冰也出人意料地以一个视频回应——

很多人以为，赛道设计，就是画条线。

就这么简单？

王冰说：

体验好的赛道，一定是流畅的——

不‘堵车’是一个条件，另一个条件就是路标流畅。

当天暴雨，他刚从赛道下来，裤脚、鞋子上泥泞点点。

他的车在山上多次跑轮、一只轮子爆胎，只能冒雨装备胎。

次日夜里，备胎再次爆掉，无奈将车子暂留山上。

隔日中午，在汽修店订的备胎才到。

这样闹心的事不胜枚举，但他的脑子里，似乎永远装着一个备案。

采集赛道数据，也没想象的那么容易。

很多越野赛使用手持GPS，多是打开自动校准功能进行测量。

但随着气压等的变化，GPS的数据变动很大，经常误差一两百米。

得关掉自动校准，以一个已知高度的点为基准，测量其他地方，这样采集的线路轨迹就是圆滑的，误差很小。

即便是数据采集几秒一次，也有严格要求。

而为了减少选手崴脚和刮伤等风险，王冰更是带人手持镰刀“开山”数日。

年7月12日7:30

王冰交代赛道区长和段长布设路标。

这条赛道总长公里，分A、B、C三个区域、11个赛段，每个区域一名区长、每个赛段一名段长。

他不时咳嗽几声，说话需用右手拇指和中指捏住嗓子，才舒服一些。

整晚他只睡了两个半小时。

王冰布置工作

摄影

彭晓龙

年7月12日8:10

仓库停着两辆“半挂”，码满了矿泉水。

补给站总负责人王岩焦急地拿着一些物资表，温声催促工人：

师傅们，咱抓紧点儿时间。

水晚了十几个小时送达，大大增加了物流的压力。

总是计划赶不上变化。

说到选手们最关心的补给点的设置，王岩解释道：

这要考虑选手体能分配、海拔爬升高度、通过人数、物流便利、附近的医疗保障、选手下撤便利性等问题。

每个补给点的物资数量，主要看通过人数和海拔爬升高度来估算。

甚至，海拔攀升高度不同，选手的食物量也会变。

物资

摄影

彭晓龙

所有物资出入库，只经过库房负责人李秀峰一人之手。

物资的种类、数量繁多，管理极其繁琐。

可他还是骄傲地说：

我们就是整个赛事强大的后勤保障。

但提到没法在现场看开幕，他还是难掩失落。

年7月12日10:00

王冰和助手一起“巡赛道”，在每个野路和可行车的路的连接处，反复确认路标，并将KT板固定在岔路口。

由于路况复杂，路标增加了不同种类，包括带状路标、带箭头的反光贴和不带箭头的反光贴、不同大小带有箭头指示的KT板。

带状路标不易被破坏，所以应用最广，多达条。

摄影

彭晓龙

小小的路标怎么布，也是门学问。

根据自身和国外顶级赛事的经验，王冰总结了一套原则：

路标密度不是机械地按二三十米一个，而要根据路况调整，比如岔路口的路标要密一些，林间密一些，会让选手更有安全感；

路标高度尽量和身高相仿，反光片要朝向选手来的方向，夜里用头灯很难看清路标，只能靠反光片，而路标太高或太低，都会影响反光片的亮度；

路标尽量布在同一侧，转弯要多布，比如左转弯要在右侧多布几个，让选手心里有底；

岔道口连续布标；

植被茂盛的地方，路标应布在选手能看到的树丛前。

年7月12日12:00

吃了点面包、火腿肠，王冰接着巡山。之后还要改19:00技术会的PPT。

年7月12日19:10

技术会开始，赛道设计师——西班牙的卡洛斯加西亚（CarlosGarcia）对崇礼的风景大加赞赏：

赛道美丽壮观，将会带给选手极致的体验。

卡洛斯是西班牙越野跑协会会长、国际越野跑协会（ITRA）的发起人之一，设计了15年、全球超过40场极限长跑的赛道，比如极地长征系列赛、意大利拉瓦莱朵超级越野跑（LavaredoUltraTrail）等。

可在年4月，当他初来乍到时，却曾有过疑问。

那时植被还没长起来，一片光秃秃。

而到了6月故地重游时，景色大变，令他疑惑了：

这是崇礼吗？

选手奔跑在崇礼山脊的草甸

年7月12日22:07

王冰、王岩和赛事总指挥李辉围坐一起，开了个会。

期间李辉接了几个电话。他笑言：

今天至少打了分钟的电话。

他的工作是协调内外，光赛事执行部就30多人，还要与医疗、安保、通讯、电联、气象、乡镇等多达20个政府部门沟通。

我要不断和各个口确认所有细节是否落地，大到赛道，小到缺的志愿者是否有补充。

规划要提前很久完成。

如果没有规划，临赛前一天是很乱的，不可能像现在这样坐在这，按部就班地讨论明天的工作。

最重要的是理清组织架构：

赛事的主办单位是把张家口市崇礼区人民政府放在第一位，承办单位则把崇礼区体育局放在首位，这样政府就会把这件事当做自己的事情来做。

另外，政府选择赛事主办方时，主要考量赛事IP和主办方实力。区长说：

“崇礼”是崇礼一个重要的名片，无论如何都要办好，而且要一直办下去。

有领导支持，协办的各部委就清楚要做到什么程度了。

如今，各部门的工作已经轻车熟路。

没下通知，就有乡镇负责人联系他：路已经做好了准备，不用操心。

他们经过村镇时，当地老百姓对他们像老朋友一样热情。

正式的协调会只开过一次，进展顺利。

而在年的协调会上，大家说到“崇礼”还是一头雾水，甚至有人以为是16月8号。

年7月13日0:11

采访中，李辉坦言：

办越野赛其实挺苦的，短期内很难实现大的商业回报。

一结束采访，他又投入了工作。

年7月13日15:30

王冰开始最后一轮的赛道查看、补标。

王岩则奔波于各站，查看物资和志愿者的到位情况。

半小时后，起跑前开始倒数：

10、9、8、7、6、5、4、3、2、1！年7月14日20:33

李辉挂掉黑色手机一个电话，接起粉色的救援手机，确认受伤选手的号码和位置，挂掉；

然后拿起对讲机，呼叫离选手最近的段长，让其派志愿者救治；

接着给天鹅救援打电话，告知选手信息。

指挥中心

摄影

彭晓龙

指挥中心的大屏幕显示着选手轨迹，李辉旁侧的两位同事实时监控选手轨迹，一发现跑错，就立即电话联系；

电话打不通，就用对讲机就近找段长，让其联系选手。

大屏幕对面的女同事负责退赛登记，到了午夜已疲惫不堪。

李辉一直守着屏幕，晚饭就在右手边。

年7月15日5:00

李辉在沙发小憩了半小时，然后开始新一轮的指挥......

昨晚的晚饭还在那，已经彻底冰凉。

年7月13日12:38

时间快进到了年崇礼的比赛期间。

王冰接到指挥中心电话，说气象反映局部降雨雷暴情况严重，要他到各站点查看。

于是他从CP14赶往CP11，途中联系各段长，获得第一手的天气信息。

山区的小气候，来得很快。

此前，李辉和王冰多次讨论过极端天气的预案，所以真到“狼来了”的时候，很从容。

年7月13日12:49

王冰通知王岩，这几个站点封站，同时告知关门时间相应延长。

到达CP11时发现，将近人停留躲雨。

王冰和志愿者安抚选手。

与此同时，指挥中心联络各村镇负责人，为选手开辟避难所，并让气象部门加密气象勘测次数从每天一次改为每小时一次。

王冰

年7月13日13:05

王冰和志愿者组织身体不适的选手到村民家，并让各段长每3-5分钟汇报各自的天气情况。

年7月13日13:20

王冰和指挥中心综合气象信息等，决定启用应急赛道继续比赛，避开雷电区。

年7月13日14:04

比赛恢复了。王冰紧急调配志愿者分指引、布路标，确保赛道顺畅。

选手经历了一场雷暴，组委会更是经历了一场战斗。

年7月14日17:00

赛事结束。

李辉发了条