政府工作报告提出，加快京津冀协同发展，要率先在交通一体化等方面取得突破。全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚透露，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长公里。此外，京张高铁今年也将开工建设，八达岭越岭段这一困难地段将先行开工。

据了解，今年将开通的三条铁路分别为京津城际铁路延伸线、津保铁路和张唐铁路。京津城际铁路是中国第一条真正意义上的高铁，年开通后使京津两大直辖市直通路程缩短至30分钟。今年9月份，它将延伸至滨海新区，连通天津站和滨海新区于家堡商务区，同时还将继续延伸至天津新机场。这意味着几年后从北京南站可直接抵达天津新机场。而从天津通往保定的津保铁路以及张家口通往唐山曹妃甸港的张唐铁路今年底也将开通。曹妃甸是首钢京唐公司所在地，张唐铁路开通将为京津产业合作创造便利交通条件。

今年将开工建设的京张铁路预计时速公里，是连通北京、河北乃至东北地区的重要线路，对北京、张家口联合申办年冬季奥运会具有至关重要的交通支撑作用。去年全国“两会”上，当年开工建设的消息就已经发布，但尚未有实际动作。随着申办冬奥步伐加快，修建这条铁路已经迫在眉睫。今年北京市“两会”也发布消息称，京张铁路今年开工，计划年前后建成通车，届时北京市区20分钟可抵达延庆赛区，一个小时可以到达位于张家口的崇礼太子城赛区。

针对京津冀铁路的功能规划，朱惠刚表示，这一区域的铁路建设将尽量减轻首都枢纽的压力。过去修铁路都得先进北京，以北京为枢纽，放射四方，乘客得在北京下车再转车。这一情况今后将有所改变，年底开通的津保铁路既和京广高铁连接，又和京广普客连接，通过这些线路可进石家庄到太原，再到西北、西南和南方。新线路的开通和连通，会大大减轻北京的客流和运输压力。

本报记者吴迪

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