导读：新能源汽车是根据国家+地方政策进行补贴的，纯电动公交车大巴的补贴按照标准执行对于纯电动客车，每辆补助标准为30万-80万元不等。
从年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，中央财政对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助，新能源公交车最高可补助8万元/年。
-年期间中央财政对达到新能源公交车推广目标的省份，对纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予运营补助。
?山东这视频山东这视频1车补40万，每年还有4--8万的车补这不成了摇钱树了？山东这视频很能说明问题。
我这里今天又拿到一段视频同样是崇礼公交车空转套补助视频。还拿到一份张家口----崇礼公交车18名代表写给张家口市纪委的举报信，举报信明确指证张家口京西公交运输集团有限公司崇礼分公司在崇礼汽车站院内每天晚上把崇礼的公交车（新能源电动汽车）支起后轮高速空转，骗取国家高额补贴。
说起这个通泰再说一句，这就是郑雪碧时期种下的祸根凡是挣钱的有政府补助的好事都是通泰的，政府大楼是通泰的，公交公司是通泰的，就连八竿子打不着的涿鹿果树场也归通泰了，现在各县的公交又归通泰了。当年我曾发文开玩笑：张家口应该叫通泰市。
全国那个地方的公交也没有张家口的公交名字这么长。
敢问：崇礼宣传部调查过这些司机没有？你究竟在为谁说话，你就是这样贯彻党的方针政策的？你就是这样支持蛀虫坑害国家透支政府公信力的？我看你这个部长真该下台了！
视频：
那崇礼目前运行多少辆这种公交车呢？
河北新闻网讯（通讯员施佳生李国华）日前，崇礼区首批26辆新能源纯电动公交车投入运行，这标志着崇礼城市公交发展向低碳、环保、绿色、节能实现了新的跨越。新能源纯电动公交车车身为清新环保的绿色，让人耳目一新，车内设有14座，并设多个站立把手，纯电动公交车最大的特点就是零排放，无污染，彻底改变了原来柴油公交车老旧、尾气排放差的状况。
按照26辆车每车3万公里计算需要达到78万公里。崇礼能达到吗？看调查结果：
目前崇礼共开通4条公交路线
一、各线路车(站点省略)
1路车站点：一路公交车为环线，起点为第二幼儿园，延裕兴路至二道沟，在由长青路返回起点，正反双向同时发车，共设20个站点，运行为早7：00至晚19：00，每车间隔10分钟。
2路车站点：二路公交车起点为梦特方丹酒店，由第二幼儿园转向长青路，至希望街口再转向裕兴路，终点为政府服务中心，起点和终点双向同时发车，共设23个站点，运行时间为早7：00至晚19：20，每车间隔10分钟。
3路车站点：
三路公交车运行路线是从白旗至两间房，途经城区和部分沿线村庄。白旗发车时间为早8：00至下午18：00，两间房发车时间为早9：00至下午17：00，每车间隔两小时。
4路车站点：
四路公交车运行路线是从城区汽车站至万龙滑雪场，途径城区和部分沿线村庄，汽车站发车时间为早8：00至下午17：00，每车间隔一小时，万龙发车时间为早8：00至下午18：00，每车间隔两小时。车辆运行中，在城区各站点站牌，以及沿线途经各村庄候车厅停靠。
本网现场测试里程并采访市民后的答案
计算结果：（按圈算）
1路车，10分钟一趟每天发车72次约公里
2路车，10分钟一趟每天发车74次约公里
3路车，两小时一趟每天发车5次约公里
4路车，一小时一次发车9次约公里
每天公里x天共计，公里，与补助目标差距18万公里。
本网在网上同时查到平时能跑百八十公里的车辆冬天只能跑五六十公里这与国家规定的每天83公里有差距。张家口通泰运输集团全资子公司京西公共交通有限公司总经理白岩承认，冬天的车充电就需要4个小时，也就是说冬天每天车只能跑五十多公里，没电后充电就需要4个小时不可能再跑，如果减去这些因素那差距就不是18万公里了还要大。再加上发车时间的不准确，所以崇礼公交就需要空转凑数！
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近俩月，山西临汾上百辆新能源大巴当街空跑，不拉客不营运引猜测。大巴公司称空跑是为“磨合电瓶”，但运管部门称不排除为获取财政补贴。临汾经信委称，新能源车需3万公里才能获得补贴，正调查空跑事件。
二次开发评论：崇礼宣传部所谓的辟谣多么苍白无力！
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