3月22日，荣威RX8在冬奥会主办地之一的张家口成功挑战中国难度最高的超级大回转冠军雪道。荣威RX8两款顶配车型的预售价随后公布：30T智联网两驱至尊版预售价22.38万元，30T智联网四驱至尊版预售价25.88万元。

平昌冬奥会开幕的前一天，上汽荣威的旗舰SUV车型RX8借着冬奥会的热度搞了一个大新闻：一辆未经改装的荣威RX8成功挑战世界难度第一的崇礼太舞雪场Moguls雪道，顺利攀上32°的极限雪坡。对，你没看错，一辆车，在年北京冬奥会的滑雪比赛场地，从坡底开到了坡顶，想想就吓人。

而春分刚过，抓着冬天的尾巴，荣威RX8又来崇礼“搞破坏”了。这一次挑战的还是一条雪道，只不过难度更高，这次的太舞华尔兹雪道是国际雪联认证的男女超级大回转冠军赛道，雪道坡度28°、全长2公里，是国内难度最高的超级大回转雪道。荣威RX8成为了首个成功挑战完整2公里雪道的汽车。

中国队在今年平昌冬奥会上才拿到了一块金牌，RX8却成功挑战了两条高难度雪道，干脆年冬奥会让RX8去参加算了……

当然这是个玩笑话，不过汽车界如果举办冬奥会，荣威RX8应该能取得不错的成绩，因为它拥有一套叫做“ALL-DRIVE智能全领域四驱系统”的神器。

从硬件上来看，这套四驱系统在同级别乃至更高级别的SUV中，都属于相当强悍的，它配备了中央和后桥两把差速锁以及分动箱。

这套四驱系统拥有高速两驱、智能、运动、雪地、越野、低速扭矩放大六种模式，能够满足不同的路况和使用需求。加上所搭载的2.0T直喷发动机动力水平也相当不错（最大功率马力/最大扭矩牛·米），如果真的有汽车冬奥会的话，估计RX8能够拿到不少项目的奖牌。

此外，RX8还采用了非承载式车身，具有非常强的全路况适应能力，但是上汽却始终没有在公开的信息中提到这一点。询问了上汽相关人士之后才知道，原来是因为他们做了细致的市场调查，不少消费者有一种刻板印象，认为非承载式车身不够舒适。

而RX8虽然使用了非承载式车身，但仍然足够舒适，也提供了相当不错的豪华感，与消费者的固有认知并不一致。为了避免这种不一致的产生，才没有公开宣传非承载式车身这个卖点。不过从这个细节也能看出来，上汽对于RX8豪华感和舒适性的信心还是非常强的。

成功挑战华尔兹雪道后，荣威RX8两款顶配车型的预售价正式公布：30T智联网两驱至尊版预售价22.38万元，30T智联网四驱至尊版预售价25.88万元。这是一个颇具诚意的价格，不过这辆车是不是值得购买、舒适性是不是真的那么好，还要等正式公布售价以及我们试驾之后才能做出公正的判断。

王数鸡

学社会学的九零后

党员汽车编辑

总想搞个大新闻把你们都批判一番

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