迎接冰雪之约

冬奥会

距离北京冬季奥运会开幕还有整整一年，上海市政总院设计的张家口市崇礼客运枢纽工程已接近尾声……

冬日，无人机航拍张家口市崇礼客运枢纽工程施工现场，偌大的场地中，建筑外形已完全显现出来：前站后场，站房由一组弧形坡屋顶的房子围合而成，成一系列又各有变化，有双面弧有三面弧，或一层或两层。

只见它小巧玲珑，不同于一般枢纽的高大巍峨，而是将一个巨大的建筑体打散成一个个精致的小模块，消隐于群山之中，俏也不争春。

那是年的秋暮冬初，总院接到一个从张家口打来的电话，说是崇礼区政府一行人员想来沪考察，希望总院能接待一下。总院马上安排专人对接，了解考察目的。

年7月31日，北京携手张家口成功获得年冬奥会主办权，崇礼成为雪上项目的主赛场，将承担冬奥会雪上2大项6分项50小项的比赛项目，而崇礼区政府也承担了部分奥运配套设施的建设任务。

总院向考察团详细介绍了设计的典型综合交通枢纽项目，包括虹桥枢纽、南京南站等。考察团对GTC（综合交通换乘中心）、云巴和房车停车场等理念特别感兴趣。

一周后，“上海市政总院的同志，我们这次考察团到上海、杭州、重庆、哈尔滨等多个地方考察，看了大都市、山城、冰雪之城，还是希望你们参与设计崇礼的冬奥会配套项目，如果你们也有兴趣，可以派人过来对接一下。”

接到邀请后的第二天，总院设计团队就直接飞抵张家口，对接项目事宜。

张家口崇礼客运枢纽工程设计效果图

崇礼客运枢纽项目位于张承高速公路崇礼南出口附近，是崇礼区的“大十字”交叉口的东南象限，向北入城，向东入雪场。项目用地约七万平方米，却要承担许多的功能。其一，承接县城现有二级长途客运站的拆除后的长途客运站功能；其二，承担至雪场“P+R”停车换乘功能；其三，承担公交首末站功能；其四，承担张家口机场的异地航站楼功能；其五，预留云巴始发站功能。

“螺蛳壳里做道场”的本领需要在这里发挥得淋漓尽致，才能够在这小片场地里面安排如此多的功能。多种交通方式的换乘，有序合理的换乘关系，GTC（综合交通换乘中心）的理念在这里恰如其分地发挥。

在完善了功能、理清了交通流线的基础上，打造一个适宜当地特色的建筑将其“装”进去就成了头等大事。

不到两个月的时间里，设计方案经过三轮优化，最终方案从塞外文化、山地特色、长城脚下等角度细化枢纽外形，再追溯历史，将辽金时期的军营大帐、瞭望塔、拱券式门窗、高耸的尖券等元素点缀于枢纽之中，将建筑体打散，功能分布，化整为零，在通往太子城雪场的途中形成一个静默区。

设计方案逐步优化

在项目勘察设计招投标阶段，总院加大力量投入，深化建筑方案，优化功能布局，成功中标。在之后的设计阶段，设计团队积极与周边村委协商，以耐心、细致的工作顺利完成借地。

枢纽项目涉及的专业众多，在主体的建筑、交通等专业外，还需要做屋面、幕墙、检票系统等专项设计，总院各专业通力合作，经过三个多月的努力，项目终于在年8月破土动工。自此之后2年多时间里，总院轮番派出设计代表常驻现场，跟踪解决施工过程中的各项配合事宜，见证了这座枢纽从无到有的全过程。

冬奥会的脚步已经临近，各项工作进入冲刺阶段。总院有信心将枢纽打造成当地的一项标志性建筑，虽然它不宏伟、不高大，但是它有小镇的恬静、有崇礼的特色，让冰雪健儿和游客们到达的第一时间就能感觉到独有的韵味。