太仓到崇礼物流回程车年1月15日，盐田综保区（一期）正式通过海关总署牵头的国务院联合验收组验收。盐田综保区规划面积2.17平方公里，整合了原沙头角保税区、盐田港保税物流园区、盐田港保税区三个原有保税区域。

盐田综保区成为推动全市保税区转型升级的新引擎，区港联动、协同发展态势明显；自贸区政策得到进一步复制落实，初步形成具有竞争力的产业发展制度和运作模式，各类新业态、新模式在开放创新的政策环境下有序规范得发展。

在此次峰会上，平盐铁路项目总监王眉松介绍了平盐铁路相关情况。深圳平盐海铁联运有限公司借助其与国铁网络无缝连接，将盐田国际码头功能延伸至重庆、四川、湖南、云南、江西等内陆地区，打通内陆进出口通道，为客户提供内陆至盐田港多式联运综合物流服务。

有信达集团总裁助理侯保平在此次会议上表示，有信达是一家从传统物流迈向现代互联网+高科技物流、跨境电商的企业。经过21年的奋斗，有信达已成为融合IT信息技术、综合物流、跨境电商、供应链金融、产业园、教育孵化六大产业的知名企业。

一场圆高端圆桌对话探讨“新发展”

此次圆桌论坛由万联网创始人及执行总裁蔡宇江主持对话，邀请到上海海格物流副总经理黄念琴、有信达集团IT总经理叶省雄、运去哪创始人兼CEO周诗豪、乐舱网副总裁林上茂，围绕主题“互联网+港航物流发展”在本次交流会展开了一场“高端对话”，将会摩擦出怎样的思想火花呢？“要进一步加大力度推进简政放权和减税降费，降低制度性交易成本和企业负担，促进物流降本增效，助力经济发展。在5月16日的国务院常务会议上要求。

当天会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施。数据显示，年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”，比年下降3.4个百分点。

指出，几年来各相关部门和地区为促进物流降本增效，出台了许多有力措施，取得了阶段性积极成效。“但依然有改革空间，我到地方考察就发现大中型客运汽车的证照还是有不少，有关部门要调查研究，除确有必要外该清理的清理、该统一的统一，避免转嫁成本，造成整个市场流通成本提高。”

当天会议确定，一是从年5月1日至年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。二是今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准，完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。

采取上述三项措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本多亿元。

“除了降低公路交通运输成本外，还要积极发展公路、铁路、水运多式联运，最终实现一次托运、一次收费和一单到底，进一步提升物流效率。”

最后强调：“有关部门要统筹考虑、相互协调，促进物流降本增效，这是提高我国综合竞争力、助力经济发展的大事。”日前，第三届丝绸之路国际博览会在西安举办。有来自国际商会、中国国内签证机构和所在地海关代表，国际物流企业等领域的专业人士表示，“一带一路”倡议发布五年以来，各国携手合作，持续推进通关便利化的工作已取得成效，丝路沿线贸易日渐活跃。

“一带一路”倡议提出五年来，成果丰硕。目前已经有全球多个国家和80多个国际组织积极参与和支持“一带一路”建设。年至年，中国对沿线国家投资累计超过亿美元，并与沿线国家的贸易总额超过3万亿美元。国际商会中国国家委员会海关与贸易便利化委员会副主席敦忆岚说：“实践证明，‘一带一路’倡议正从理念转化为行动，从愿景转变为现实。”

根据海关总署数据，年一季度，中国与“一带一路”沿线国家进出口总值1.86万亿元，增长12.9%，高出同期中国外贸整体增速3.5个百分点，占中国进出口总值的27.5%，比重提升0.9个百分点，其中出口1.03万亿元，增长10.8%，进口.3亿元，增长15.7%。

除中国外，“一带一路”沿线国家都因倡议所带来的通关便利化而获益。国际商会世界商会联合会主任安东尼·帕克斯（Anthony　Parkes）说，“‘一带一路’沿线的这些国家都是这一倡议的受益者，它们见证了经贸方面的便利和变化。”

近年来，作为“一带一路”倡议和建设的重点内容，探索推动通关便利化、支持沿线贸易便利化问题越来越受到







































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