近日，记者来到崇礼铁路太子城特大桥施工现场，看到车辆来回穿梭，建设者们热火朝天地工作，一派繁忙景象。截至目前，太子城特大桥已完成4个桥孔现浇梁。
太子城特大桥位于崇礼铁路太子城车站西北方向，设计为双线大桥，线间距4.6米，全长.74米，共设有桩基米，深度在9米至21米不等。自今年2月28日开工以来，中铁四局崇礼三标项目部超前部署，坚持作业平台标准化，保证旋挖钻机的垂直稳定。同时，项目部提前与监理单位做好沟通对接，对现场作业人员、防护员、安全员进行岗前培训，在施工现场对专职技术员、安全员、试验员进行旁站指导，确保太子城特大桥建设的顺利推进。
作为崇礼铁路的延伸，太子城特大桥可进一步向北建设，成为内蒙古锡林郭勒盟进京快速客运通道的一段，对于构建内蒙古东部地区至京津冀地区快速客运新通道，进一步完善华北地区铁路网具有重要意义。
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崇礼铁路是新建京张铁路的支线铁路，主要服务于冬奥会崇礼赛区、崇礼区旅游资源开发和崇礼区南部地区居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分。该铁路自新建京张铁路下花园北站引出，途经下花园区、宣化区、赤城县，至崇礼区太子城奥运村，上跨京张铁路、京藏高速公路、张唐铁路。铁路等级为客运专线，设计行车速度公里/小时，线路全长52.2公里，其中桥梁长15.公里，隧道长22.68公里，桥隧比73.78%，设下花园北站（京张铁路接轨站）、太子城站两座车站，预留赵川南开站条件。
项目建成后，将与新建京张铁路一起形成北京市区至崇礼赛区便捷、快速的客运通道，两地之间铁路旅行时间缩短至50分钟左右，可以有效满足崇礼区举办冬奥会赛事的交通需要，对崇礼区加快融入首都经济圈，实现京津冀协同发展具有重要意义。
来源：张家口新闻网
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